БЛОГ

Эмне үчүн мотор октук ток чыгарат?
Мотордун валынын – подшипниктин – негизинин чынжырындагы ток валдын ток деп аталат.
Октук токтун пайда болуу себептери:
Магниттик талаанын асимметриясы;
Электр менен камсыздоо токунун гармониялары бар;
Өндүрүш, монтаждоо жакшы эмес, ротордун эксцентриситетинин бир калыпта эмес аба боштугунан улам;
Алынуучу статор өзөгүнүн эки жарым айланасынын ортосунда боштук бар;
желдеткич түрүндөгү ламинатталган өзөктөрү менен статор өзөктөрдүн даана саны ылайыктуу эмес.
Коркунуч:
Мотор подшипник бети же шарик эрозияга учурап, чекит сымал микро тешиктерди пайда кылат, бул подшипниктин иштешин начарлатат, сүрүлүүнүн жоголушун жана жылуулукту жогорулатат жана акыры подшипниктин күйүп кетишине алып келет.
Алдын алуу:
Пульсациялоочу агымды жана кубаттуулуктун гармоникасын жок кылуу (мисалы, жыштык өзгөрткүчтүн чыгыш тарабына AC реакторун орнотуу);

Бир чечим - валдын учурдагы жолун кесүү үчүн изоляцияны кошуу.Башкача айтканда, мотор иштелип чыкканда, подшипник отургуч жана жылма подшипниктин негизи изоляцияланган, ал эми жылма подшипниктин сырткы шакеги жана аягы капкагы жылууланган, мисалы, кымбат керамикалык подшипниктерди колдонуу менен. өткөргүч щетка (көпчүлүк схемалар), өткөргүч подшипник (Модель3), өткөргүч шакекче (ETRON), өткөргүч май пломба (ZOE), өткөргүч көмүртек шакекче (Жалбырагы) жана башкалар менен валдын агымын кабыктын жерге туташтыргычына экспорттоо үчүн, валдын токунун подшипниктин майына кыйратуучу таасирин жоюуга.

JIUYUAN терең тажрыйбасы бар мыкты инженердик командага ээ кичинекей щеткасыз DC мотор,тышкы ротор щеткасыз мотор,ички ротор щеткасыз туруктуу ток кыймылдаткычы,кичинекей щеткалуу DC мотор, тиштүү щеткасыз мотор, контроллер же диск менен тиштүү щеткалуу мотор, микро синхрондуу мотор, муздаткыч желдеткич ж.б.