БЛОГ

Мотордун подшипник ызы-чуусу – Подшипниктерди алмаштыруу көйгөйдү чече алабы?

Подшипник негизги компоненттери болуп саналат DC щеткасыз мотор, DC щеткалуу мотор, AC щеткасыз мотор, AC щеткалуу мотор жанамуздаткыч желдеткич.

Подшипниктин ызы-чуусу электр инженерлерин жана колдонуучуларды чаташтырган эң кеңири таралган көйгөй.

Подшипник алмаштыруу, ызы-чууну азайтуу подшипниктин өзүнө тиешелүү көйгөй болушу мүмкүн, бирок андай болбошу мүмкүн. Подшипник алмаштыруу ызы-чуу дагы эле бар болсо да, чоң ыктымалдуулук подшипниктин ызы-чуунун түпкү себеби сөзсүз эле подшипниктин өзү эмес экенин көрсөтүп турат.

Муну кандай түшүнөсүз? Мен бир-эки мисал келтирейин. Албетте, бир нече факторлор бар.

Биринчиден, маселе подшипник өзү болсо, анда эч кандай көйгөй менен подшипник алмаштыруу, ызы-чуу табигый alleviated.The premise болуп саналат: подшипник алмаштыруу эч кандай көйгөй bearings.And алмаштыруу ыкмасы туура.

Экинчиден, подшипник орнотуу жараяны туура эмес болсо, ар бир жамаат подшипникке зыян келтирет, анда подшипникти кантип алмаштыруу керек болбосун, ызы-чуу дайыма жоюу кыйын болот. процесс ыкмасы туруктуу. Мисалы, подшипниктер да урма аркылуу орнотулат (чакан подшипниктерди муздак монтаждоо). Эгерде сокку подшипникке зыян келтирсе, анда ызы-чуу көтөрүү мүмкүнчүлүгү абдан көбөйөт; Кийинки подшипник орнотулганда, урма салыштырмалуу жарык, жана подшипник дээрлик эч кандай зыян жок, ошондуктан чогултуу кийин подшипниктин ызы-чуу табигый кичинекей. Бул ызы-чуу айырмасы подшипник өзүнө таандык болсо, негизги себеби, албетте, табылган жок. , туп-тамырынан бери жоюуга болбойт.

Үчүнчүдөн, эгер подшипниктин корпусу же валдын тетиктеринин формасы жана позициясынын толеранттуулугу менен көйгөй болсо, подшипник алмаштырылгандан кийин ызы-чуу жакшыртылышы мүмкүн же жакшыртылбашы мүмкүн. Биринчиден, эгер подшипниктин отургучунда же валында форманын бир аз толеранттуулугу жана абалы, биринчи подшипник орнотулгандан кийин, подшипниктин ички бөлүгү кысылып, ызы-чуу алып келиши мүмкүн болгон формага жана абалга чыдамдуу эмес. биринчи подшипник белгилүү бир даражада инструменттердин бөлүкчөлөрүнүн формасын жана абалын өзгөртүү үчүн. Бир аз чыдамдуулук оңдолсо, алмаштырылган подшипник анормалдуу болбойт. Экинчиден, олуттуу сабырдуулук четтөө болгон учурда, даярдалган материал Алдыңкы катардагы подшипниктин "түзөтүүсү" менен дагы сабырдуулук диапазонуна кайтаруу мүмкүн эмес. Демек, подшипникти кандай алмаштырбаңыз, ызы-чуу баары бир болот.

Жогорудагы мисалдан көрүнүп тургандай, подшипниктин өзүндө көйгөй жаралса, анда подшипникти алмаштыруу эффективдүү. Электр инженерлери үчүн мунун таң калыштуу бөлүгү, подшипниктерди алмаштыруу иш жүзүндө кандайдыр бир деңгээлде эффективдүү, бирок өтө төмөн пропорцияда болот. Ошондуктан, бул чаташкан көрүнүш көптөгөн инженерлерди подшипниктерди алмаштыруу белгилүү бир дарылоо менен эң түз ыкма деп эсептешине алып келди. чен.